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“僵尸車”咋治理 民警:分“四步走”

來源:藏網整理 作者:尼瑪嘎姆 人氣: 發布時間:2018-04-20 17:05
摘要:如今,當有車一族與三五好友相約聚餐時,最大的困擾不是吃什么,而是車停哪兒?由于“僵尸車”長期占用車位,導致私家車沒有停車位的現象時有發生。那么,隨意停放的“僵尸車

如今,當有車一族與三五好友相約聚餐時,最大的困擾不是吃什么,而是車停哪兒?由于“僵尸車”長期占用車位,導致私家車沒有停車位的現象時有發生。那么,隨意停放的“僵尸車”到底從哪兒來?又該如何治理這些“僵尸車”呢?近日,拉薩市城關區公安局聯合下轄11個派出所開展了全面整治“僵尸車”工作。

【故事】

在此次整治“僵尸車”工作中,廣場派出所金珠東路社區警務室民警在巡邏時意外發現了一輛有故事的“僵尸車”。通過民警講述,我們大致還原了這輛“僵尸車”背后的曲折“身世”。

價格低廉、款式老舊、亟待報廢,這往往 是人們對“僵尸車”的固有印象。然而,此次發現的這輛“僵尸車”卻有些 別。民警在轄區巡邏時,在一處出租房大門口發現了這輛車,根據附近居民反映,該車輛被遺棄在此已有個把月。后來, 成了名副其實的“僵尸車”。

這是一輛灰藍色紅星牌小型普通 ,在找到該車輛的第一時間,民警 想辦法落實了車主信息。沒想到該車竟然是一輛被盜車輛,車輛牌照顯示為江蘇籍。經查,該車在一年前在上海被盜,如今竟現身于拉薩街頭。“我們隨即聯系了車主,對方表示可以由警方自行處理。”一位民警說,從遠方而來的“僵尸車”是極其 殊的個例。

【成因】“僵尸車”的形成分為三 途徑

自全面清理“僵尸車”工作開展以來,11個派出所的民警已經基本摸清轄區“僵尸車”的現狀,如數量、成因、常見車型等。“最常見的要數面包車、老款私家車和一些小型貨車,都是價格低廉,而且接近報廢年限的車輛。”拉薩市城關區公安局治安大隊教導員張明總結說道。另外值得注意的是,事故車輛也在“僵尸車”中占了一定比例。

說起“僵尸車”的成因,大致可分為以下三 。第一 ,車輛接近報廢年限,但是車主不清楚機動車輛報廢的正規途徑、步驟,為了省事而將已經不能再開的車輛隨意拋棄;第二 ,車輛在駕駛過程中,產生了較多的交通違章滯納金或是高昂的路橋費等,車主索性將車輛拋棄;第三 ,由于車主本人入獄、病故等不可抗力因素,車輛無法繼續駕駛,從而淪為“僵尸車”。

7輛、9輛、33輛……這一組組數字正是由11個派出所的民警用雙腳丈量轄區,搜尋到的“僵尸車”數據。因“僵尸車”一般停放在偏僻角落,民警只得靠徒步巡邏才能及時發現它們。

【治理】已為200多輛“僵尸車”拍照建檔

3月初,城關區“僵尸車”地毯式清理工作正式開始。截至目前,民警已為搜尋到的200多輛“僵尸車”拍照、建檔,并及時聯系到車主。同時,民警將其中30多輛“僵尸車”送往位于堆龍德慶區的指定報廢點進行報廢,另有10輛“僵尸車”被集中安置在蔡公堂鄉,等待進一步處理。

那么,民警是如何開展工作的呢?張明介紹,民警在巡邏中發現“僵尸車”,第一步,會想辦法落實車輛、車主信息,隨后通知車主及時處理;第二步,若車主愿意自行處理,民警便會告知車主在一定期限內盡快處理;第三步,若車主放棄自行處理的權利,民警則有權對車輛進行報廢。“當然,也會遇到聯系不上車主的情況。”第四步,民警只能通過走訪周邊居住群眾或商戶了解情況并形成文字記錄存檔、公示,在過了規定的期限后再集中進行報廢。張明說,他們希望廣大車主能夠積極配合,主動前來處理“僵尸車”。

責任編輯:德吉央宗

標簽:僵尸     責任編輯:尼瑪嘎姆

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