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216國道吉熱段災后重建工程即將全面完工

來源:藏網整理 作者:次仁拉宗 人氣: 發布時間:2018-05-04 14:06
摘要:216國道吉隆縣至熱索橋段全長94公里左右,地質條件復雜,在經歷尼泊爾“4·25”地震后地質條件更加不可估測,吉隆口岸原有道路受損嚴重,部分路段路基沉陷、橋梁垮塌移位、路面破

216國道吉隆縣至熱索橋段全長94公里左右,地質條件復雜,在經歷尼泊爾“4·25”地震后地質條件更加不可估測,吉隆口岸原有道路受損嚴重,部分路段路基沉陷、橋梁垮塌移位、路面破損開裂。而吉隆鎮距離尼泊爾邊境僅24公里左右,目前,吉隆口岸是我國與尼泊爾陸上貿易的唯一大通道,吉隆口岸的區位優勢進一步凸顯。

重建 各 困難層出不窮

據吉隆鎮群眾回憶,地震后,216國道吉熱段多處滑塌,已經無法通行。災后,在相關部門的努力下,及時搶通了。但是搶通后的216國道吉熱段已經面目全非,僅吉隆鎮到口岸熱索橋24公里左右的路途,基本全是土路,通過這段需要兩個小時左右。雨季一到,山崩、泥石流等災害頻發。

中鐵二十局集團西藏第一工程有限公司項目部設在吉隆鎮,他們負責216國道吉熱段災后重建工程,該段全長94公里左右。2016年5月,經過前期的招投標以及相關準備工作,216國道吉熱段災后重建工程全面開工。“為了不影響中尼通商,我們沒有采取全封閉施工,而是在保通的前提下進行施工,這個難度非常大,施工中,隨時都有險情出現。” 中鐵二十局集團西藏第一工程有限公司項目部負責人岑繼興說。

日前,記者跟隨中鐵二十局集團西藏第一工程有限公司工作人員,走訪了吉隆鎮到口岸熱索橋段。當天,陰雨綿綿,雙向兩車道的瀝青路面比較濕滑,穿梭在吉隆溝新修的道路上,不時可以看到停在路邊的尼泊爾貨車,“尼泊爾商人的貨車壞在路上了,他們自己搭車回國。”同行的工作人員說。

在K81段,大型挖掘機在45度左右的山坡上施工,這是一段比較大的滑坡路段,工人正在進行滑坡整治,在168米左右長的滑坡段,要增設防止滑坡和泥石流的擋墻。“地震過后,K81段的滑坡面積達到幾萬個平方,當時搶通的一段土路,邊上 是懸崖,開始施工后,不斷出現新的滑坡點和新的困難,也 是說整個工程的難度隨時都在增大。”中鐵二十局集團西藏第一工程有限公司總工程師樂建慶說。

記者在沿途看到,全新的路面很平整,對多處靠懸崖和有落石的路段,做了比較全面的防護處理,施工單位還對幾處泥石流路段,做了棚洞和明洞設計,在一號明洞,有一處坡面結構松散,工人正在搭建鋼架,做坡面處理,他們身上系著安全帶,不時有落石下來,但基本不影響施工。從吉隆鎮到口岸熱索橋段,基本通行無阻,路況很好。一直到吉隆口岸熱索橋,口岸停放著幾輛尼泊爾商人的貨車,他們正在等待檢查通關,通商正在有序進行。

通商 商業意識正在培養

吉隆縣委常委、口岸黨工委委員、副主任劉健介紹,地震后,樟木口岸單方面閉關,吉隆口岸成為我國與尼泊爾陸上貿易的唯一大通道,2018年第一季度,進出口貿易總額達6億多元。“平時,我們放進尼泊爾貨車80多輛,放出70多輛,旺季的時候,進出的貨車可以達到100多輛。進口貨物主要為銅制雕塑像、銅制裝飾擺件、鋁制裝飾擺件、手工藝制品等;出口貨物則以服裝、鞋類、農副產品、紡織品、小五金、小家電等為主。”劉健說。

“目前,吉隆口岸已經升級成為國際口岸,旺季時,每天從口岸進入我國的各 旅游車可以達到30多輛,而一年的進出口貨物總量可以達到20多萬噸。路修好之后,很多尼泊爾人到吉隆鎮打工,從事服務行業等。”劉健說,“這里的邊民享受8000元的免費政策,免費范圍包括50多 日常用品等,這里的群眾開始從事一些簡單的商貿,從以前的農牧業、養殖業向商業轉化,目前從事邊貿的群眾有1000多人,每人每年有5萬多元的收入,已經全部脫貧。”

在劉健看來,路修好之后,最大的問題還是邊民的商業意識和行為還沒有培養起來,主動性不夠。下一步,他準備組建邊民互助社,把有意愿從事邊貿的群眾組織起來,由專業的商貿公司來帶動和培養他們,群眾以入股的方式參與進來,大家抱成團,在國家優惠政策的便利下,利用區位優勢,帶出一批致富能手,讓邊民的商業意識逐步成熟起來。

在某賓館做服務員的尼泊爾女孩瑪雅用生疏的普通話說,自己在這里打工,一個月工資是1500元人民幣,想回家的時候隨時都可以回去,很方便。記者在吉隆鎮看到,很多尼泊爾人來到這里工作,現在從吉隆鎮到口岸只需要35分鐘左右的時間。而中鐵二十局集團西藏第一工程有限公司項目部的人員已經準備撤離了,把缺陷整治和后期的修補做完后,他們將把這條新路移交給當地的交通管理部門,由當地政府負責維護。至此,216國道吉熱段災后重建工程將全面完工。

責任編輯:田麗

標簽:國道     責任編輯:次仁拉宗

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