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西藏民主改革第一村“換車記”

來源:藏網整理 作者:明瑪卓瑪 人氣: 發布時間:2018-05-06 14:05
摘要:山南市克松村是西藏民主改革第一村。從1959年脫離農奴主的桎梏后,克松村民眾生活發生根本性變化。日前,記者探訪該村時注意到,近二三十年,民眾買車、換車以改善生活已成為普

山南市克松村是西藏民主改革第一村。從1959年脫離農奴主的桎梏后,克松村民眾生活發生根本性變化。日前,記者探訪該村時注意到,近二三十年,民眾買車、換車以改善生活已成為普遍現象。

圖為達瓦。 周文元 攝

克松村位于西藏山南市乃東區,曾是噶廈政府噶倫——索康·旺青格勒在山南的六個莊園之一。1959年,該村民眾告別農奴身份,選出西藏第一個農民協會籌委會。

圖為西藏民主改革第一村陳列館。 周文元 攝

說起父輩曾經的生活境況,56歲的達瓦以“跟現在沒法比”來概括。從上世紀80年代購入手扶拖拉機開始,他先后擁有中巴車、貨車、出租車等車輛,生活水平也因此逐漸提高。

1984年,克松村實行家庭聯產承包責任制。為提高耕 效率,達瓦于1986年貸款3000元(人民幣,下同)購買了手扶拖拉機。農閑時,他還通過運輸建材賺錢,兩年內, 還上了所有貸款。

圖為克松村的主要街道。 周文元 攝

現為克松村村干部的邊巴次仁也在上世紀80年代購買了一臺手扶拖拉機,回想當初,他記得村里人買手扶拖拉機的現象比較普遍。

那時,邊巴次仁常常出去打工,學木匠,靠著這門手藝,日子漸有起色。比起其他村子,在致富路上,克松村人總是最先嘗試,“過去農奴的經歷太苦了,大家都想早些過上好日子。”

圖為克松村人在2017年8月打谷收糧的場景。 周文元 攝

1985年,村民土多買了村里的第一臺東風卡車,并發展成為村里第一個萬元戶。此后,交通運輸業一直是克松村人致富的重要途徑。

據了解,上世紀90年代,克松村人基本結束了主要靠 地 糧的謀生方式,經濟來源變得多元化,跑客運、跑貨運、出去務工的人逐年增多。

隨著進城人員增多,城鄉間的交通運輸日漸繁忙,達瓦從中看到了商機。2003年,他購入一輛中巴車,在周邊的城鄉之間跑客運,一年大約有8萬元收入,“雖然賺錢不少,但挺辛苦的,因為車 我一個人開,不過,現在家里有人接了我的班。”

2012年,達瓦在 掉兩輛貨車后,買了一輛出租車,由二兒子洛桑旺久跑客運。

靠著跑客運、貨運攢下的錢,2014年,達瓦蓋起了兩層鋼筋水泥樓房,“過去的新房是泥土壘成的,2010年的新房是石頭加水泥砌成的。”

記者注意到,達瓦房子分南北兩側,南側蓋有一排平房,廚房、衛生間、儲藏室、客房等一應俱全,北側則為兩層藏式樓房,室內靠墻擺放有跑步機、大屏幕彩電等。

責任編輯:史選洋

標簽:民主改革     責任編輯:明瑪卓瑪

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