藏網,中國西藏新聞網,西藏信息網,弘揚藏人文化,西藏新聞門戶 設為首頁 加入收藏 網站地圖 XML地圖

藏網

青藏鐵路為西藏“鋪出”變遷之路

來源:藏網整理 作者:fawenzhang 人氣: 發布時間:2018-08-16 08:12
摘要:在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段拉薩西站貨場(以下簡稱“拉薩西站貨場”),一列貨運列車正停靠站臺,裝有松木的車廂彌散著松香味。裝卸工人們忙著搬運一批產自俄羅斯的

在中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段拉薩西站貨場(以下簡稱“拉薩西站貨場”),一列貨運列車正停靠站臺,裝有松木的車廂彌散著松香味。裝卸工人們忙著搬運一批產自俄羅斯的木材。

資料圖:青藏鐵路乘客。中新社記者 何蓬磊 攝

青藏鐵路格爾木至拉薩段于2006年7月全線通車運營,作為進藏物資的重要轉運點,拉薩西站貨場自當年投入使用后,便成為西藏最大的鐵路貨物運輸窗口站。近12年來,該站推動和見證了西藏的發展變遷。

該貨運列車始發站為黑龍江綏芬河口岸,33個車廂裝滿了木材。“現在西藏建設的新房很多,裝修房屋和制作藏式家具需要大量的木材。”拉薩西站貨場黨支部書記張衛東對中新社記者說。

拉薩西站貨場面積為67萬平方米,現有到發線8條、貨場線5條、專用線7條。拉薩西站貨場主要到達貨物品類有建材、水泥、鋼鐵、百貨、石油等。走在站臺上,記者看到,水泥、飲料、面粉、大米等貨物被碼放在暫時儲存處。在站臺另一側的裝運區,幾輛物流公司的貨車正排隊裝貨。

“現在運建材的貨物偏多一些。”來自甘肅的馬乃比由在裝貨現場告訴記者,他在拉薩打拼多年,2010年前后,看到拉薩很多業主尋找物流代理人的商機后,他便成立了貨運公司。

剛開始從事貨運物流的幾年里,馬乃比由很少接到運輸水泥的訂單,“西藏也有水泥廠,當時基本能滿足當地的需求量。不過,近些年,西藏建設力度增加,當地的水泥廠產能遠遠跟不上 需求。”

10年前,西藏消費群體較少,需求量有限,馬乃比由運輸的貨物中很少有百貨。如今,隨著大量內地人以及游客進藏,消費 日漸增大,從以往的“難找下家”到現在的“收到貨 一空”,越來越多的西藏物流公司正在增加運輸百貨的物流生意。

在拉薩西站貨場,西藏某物流公司負責人王華給記者算了一筆賬:火車每個車廂最多可運載60噸貨物,而汽車則是32噸。如果按照運輸60噸礦泉水來算,前者的運輸成本為2.7萬元(人民幣,下同),而后者則為3.6萬元。運輸成本下降,進藏的物品價格也會回落。

20多歲的藏族姑娘才旦,從小生活在拉薩。在她印象中,中學時家里的蔬菜、水果 類比較少。2007年后,除了可以吃到新鮮且品 更多的蔬菜外,她還能品嘗到內地的芒果、獼猴桃等水果。

“我們按績效給工人算工資,平均下來,他們一個月有8000元的收入。”張衛東說,之前,一個搬運工在拉薩西站貨場干了兩年后買了一輛車,第三年添了兩輛車,如今這個搬運工成了擁有10多輛車的運輸車隊老板。

拉薩西站貨場提供的資料顯示,拉薩西站貨場年吞吐量從2006年的32.9萬噸增至2017年的519.7萬噸。目前,拉薩西站貨場正在擴建改造,今年8月份完工后,年吞吐量可達800萬噸左右。

地址: http://www.chinanews.com/gn/2018/06-16/8539490.shtml

(責編: 孔夏)

標簽:拉薩     責任編輯:fawenzhang

藏網 ©版權所有

Copyright © 2012-2018 西藏新聞網www.sydszy.tw

藏網既中國西藏新聞網發布與西藏相關的新聞以及最新趣事,西藏旅游新聞,西藏風俗人情及藏人文化,做世界了解西藏的橋梁。

九肖公式规律